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Trabajos de piloto de helicóptero en Europa

Flying Helicopters A Companion to the PPL(H) está dirigido a todos aquellos que están llevando a cabo el curso de licencia de piloto privado de helicóptero, a los que se han calificado recientemente y a los que están planeando aprender a volar helicópteros en el futuro.

Este es el principal recurso para el conocimiento de las operaciones de helicópteros; es una lectura esencial para los solicitantes que se preparan para los exámenes de los certificados de piloto privado, comercial o de instructor de vuelo con una habilitación de clase de helicóptero. Además de una introducción básica al helicóptero, los lectores encontrarán…

Diez años en la escritura, este libro informativo y fácil de leer la teoría de la aviación en el funcionamiento del motor de la turbina del helicóptero es una necesidad para cualquier piloto que planea convertir a un helicóptero de turbina.    Pensando en el piloto que está aprendiendo, proporciona detalles gráficos de cómo funciona el motor de turbina en un he…

Explica las complejidades del vuelo en helicóptero en términos claros y fáciles de entender. Esta segunda edición contiene discusiones sobre el sistema NOTAR y los strakes, así como los principios frecuentemente malinterpretados de las operaciones de alta velocidad y gran altitud.

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Piloto de helicóptero Europa

James se incorporó a la Royal Navy en mayo de 1991 como piloto de la Fleet Air Arm. Durante su carrera, James ha volado más de 14 tipos diferentes de helicópteros en operaciones en Irlanda del Norte, Irak y Sierra Leona, y en ejercicios desde el Ártico en el norte de Noruega, las selvas de Brunei y el desierto de Irak. En Belice, James voló en apoyo de la Agencia Antidroga estadounidense y sus misiones. Como piloto del Escuadrón Marítimo Antiterrorista del Reino Unido, James voló en varias misiones con este grupo de élite. Más recientemente, James recibió la Cruz de Vuelo Distinguida por su valentía en Irak en 2003. Esta fue la primera vez que se concedió una DFC a un piloto del Fleet Air Arm en más de 50 años.

Jeffrey Val Peterson nació el 13 de junio de 1967 en Estados Unidos, siendo el único hijo de una familia de seis hermanos. Estudió en la Universidad Brigham Young, en la Universidad Estatal de Arizona y en la Universidad de Phoenix, y se licenció en Administración de Empresas y obtuvo un MBA. De joven siempre quiso volar y en la ASU se inscribió en el ROTC de las Fuerzas Aéreas y fue comisionado como oficial al graduarse. Se formó para pilotar aviones a reacción, pero luego se pasó a los helicópteros. Ha servido durante más de 17 años en las Fuerzas Aéreas y tiene el rango actual de teniente coronel. Peterson pilota el helicóptero Pave Hawk (Black Hawk) que se utiliza en misiones de búsqueda y rescate en combate y en operaciones especiales de las Fuerzas Aéreas. Él y su tripulación han participado en más de 100 misiones de combate en Afganistán, así como en numerosas misiones en su país, rescatando a montañeros varados, bomberos forestales y otras víctimas de accidentes.En su trabajo actual, es el principal “Gestor del Programa de Pruebas de Búsqueda y Rescate en Combate – CSAR” en el Centro de Pruebas de la Guardia Nacional Aérea / Reserva de la Fuerza Aérea de los EE.UU., a cargo de las pruebas en vuelo y en tierra del HH-60G, HC-130 y Guardian Angel para toda la Guardia y la Reserva.

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Escuela de vuelo Fly for fun

El piloto de helicóptero en un yate es un piloto profesional que trabaja a petición o como parte de un servicio regular. Realiza una serie de tareas en función del tipo de aeronave y del yate que utiliza sus servicios. En algunos casos, especialmente en el caso de los megayates, puede ser contratado como empleado durante todo el año.Tareas del piloto de helicóptero en un yateHabilidades del piloto de helicóptero en un yate Formación del piloto de helicóptero en un yatePara convertirse en piloto de helicóptero, hay que realizar un curso de formación aprobado con al menos 45 horas de vuelo. Los pilotos profesionales deben tener al menos 150 horas de vuelo.

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Academia de vuelo

Una cosa bastante común a todos los pilotos… nos encanta hablar de volar, AMA.Editar: Yo blogueé toda la experiencia de convertirse en piloto. Lo hice por mis hijos, en realidad, pero si eres una de las personas que expresaron su interés en seguir su sueño, no dudes en leer mi blog, Thup-Thup.Edit 2: ¿Downvotes? No es que importe, pero ¿quién votaría a la baja a un IAmA? Supongo que si vives cerca de una escuela de entrenamiento de helicópteros. 🙂 Si es así, lo sentimos, tratamos de evitar volar sobre tu casa.152 comentarioscompartirinformar91% UpvotedEste hilo está archivadoNo se pueden publicar nuevos comentarios ni emitir votosOrdenar por: mejor

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