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En enero de 1937, dos vuelos del Chato comandados por Yevgeniy Yerlykin y Anton Kovalevskii volaron al sur de Málaga. Un tercer piloto soviético, Yemel’yan Kondrat, también formaba parte de uno de los vuelos, pero los cinco pilotos restantes eran españoles.

Bravo había estado de vacaciones en Santander cuando comenzó la guerra y se ofreció como voluntario para servir en la fuerza aérea en el aeródromo de La Albericia. Bravo pudo realizar algunas salidas operativas en el DH 89 Dragon Rapide del teniente Hernández Franch y en el Fokker F.VII/3m de José María Carreras en agosto, pero fue dado de baja en septiembre por el capitán Manuel Cascón, comandante de las Fuerzas Aéreas del Norte, por no ser un recluta oficial. Bravo llegó a Cataluña a través de Francia, donde pensó en presentarse como observador hasta que su amigo José María Carreras le sugirió que aprendiera a volar, por lo que se apuntó al curso de vuelo de Los Alcázares antes de ser enviado a la URSS.

En enero de 1937, Chindasvinto González García completó su formación básica de vuelo, tras lo cual realizó el curso de pilotos de caza. Hizo 11 horas ese mes, y otras 12 horas en Ni-H.52 en febrero. El comandante Félix Sampil, jefe de la escuela, calificó a González de “muy hábil, entregado y especialmente apto para las operaciones de caza”. Sin embargo, al terminar el curso, no fue destinado a una unidad de caza sino a la 1a Escuadrilla del Grupo nº 20, equipada con bombarderos ligeros Polikarpov R-Z Natacha y comandada por el capitán Crescendo Ramos. Esta unidad operaba desde los aeródromos de Albacete, Tembleque, Linares y Madridejos.

Cómo ser piloto en el Reino Unido

Bodyless es una experiencia surrealista de RV basada en el recuerdo de la infancia del director durante el periodo de la ley marcial de Taiwán en la década de 1970, cuando las cualidades humanas se simplificaban y cuantificaban con pocas características reconocidas y medidas por la clase dirigente.

Aunque la época ya ha pasado, las tecnologías digitales emergentes siguen el mismo camino. Los gobiernos empezaron a utilizar nuevas tecnologías como la vigilancia digital, el big data y la IA como medios para vigilar y controlar a las personas. Un poderoso líder mundial utiliza tuits de menos de 140 caracteres para marcar el rumbo de su país. Los seres humanos se reducen a unos pocos píxeles en la pantalla y se deja que el piloto de un dron militar decida por sus vidas.

En Bodyless, la ley marcial retrospectiva que rige y las tecnologías digitales ultramodernas se funden en una oscura opresión contra la vida y las creencias de la gente. El público experimenta el viaje a través de los ojos de un anciano que fue un criminal político bajo un experimento secreto del gobierno. Tras su muerte, se convirtió en un fantasma y descendió al inframundo. En la creencia popular taiwanesa, durante el “mes de los fantasmas”, la puerta del infierno se abre para que los fantasmas visiten a sus familias. El fantasma del anciano maquilla su rostro y asciende a la tierra. A través de sus ojos, la cultura popular forma un rico mundo espiritual entrelazado con la naturaleza. Sin embargo, una fuerza mecánica comienza a deteriorar el mundo espiritual y acaba por reducir las formas y la memoria humanas a simples formas geométricas que pueden ser fácilmente procesadas por las tecnologías.

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Un enfrentamiento en Vizcaya decidirá el título de la 53ª edición de La Solitaire du Figaro.By La Solitaire du FigaroPublicado el: 5 de septiembre de 2022Categorías: Noticias Internacionales, Reino Unido EuropaEtiquetas: La Solitaire du Figaro, La Solitaire du Figaro 2022

Un enfrentamiento en Vizcaya decidirá el título de la 53ª edición de La Solitaire du Figaro. Por La Solitaire du Figaro|2022-09-05T09:07:49+12:005 de septiembre de 2022|Categorías: Noticias Internacionales, Reino Unido Europa|Etiquetas: La Solitaire du Figaro, La Solitaire du Figaro 2022|0 Comentarios

Con un hermoso sol de septiembre y una ligera brisa del sudeste, los 32 tripulantes de la 53ª edición de la Solitaire du Figaro dejaron atrás los altos acantilados y las hermosas playas de Royan, así como las fuertes corrientes de marea en la desembocadura del estuario de la Gironda, el domingo a mediodía, al iniciar la tercera y última etapa de la regata, de 640 millas náuticas.

El final es complejo. Con una última etapa rápida, borrascosa y lluviosa de 270 millas con viento en popa desde la última baliza de giro de la regata, junto a Gijón en la costa norte de España, de vuelta a Vizcaya, muchos observadores consideran que esta etapa podría estar ya conformada por el recorrido de ida a través de una serie de zonas de transición de viento ligero y áreas de aceleración en el descenso del Golfo de Vizcaya.

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Ingeniero Industrial por la ETSII de la Universidad de Castilla-La Mancha, Albacete (2016). Máster de Capacitación del Profesorado de Secundaria en la Facultad de Educación de Castilla-La Mancha, Ciudad Real (2017). Desarrollando varios proyectos nacionales y europeos con el Departamento de Administración de Empresas de la Universidad de Castilla La Mancha y el Grupo de Investigación Ingenium (noviembre 2018-actualidad). Sus principales intereses de investigación están relacionados con la gestión del mantenimiento,sistemas de monitorización de la condición y métodos de machine learning para instalaciones de energías renovables, desarrollando patentes y técnicas novedosas de inspección. También trabaja en un novedoso proyecto europeo (ENDURUNS) sobre la resistencia de las baterías y el mapeo del fondo marino con vehículos submarinos autónomos (AUV). Englobado en el interés y aplicación de estos estudios en el ámbito de la Industria 4.0 con las tecnologías de vanguardia del Internet de las Cosas (IoT).

Pedro José Bernalte Sánchez, Isaac Segovia Ramírez, Fausto Pedro García Márquez (2020) New Approaches on Maintenance Management for Wind Turbines Based on Acoustic Inspection, International Conference on Management Science and Engineering Management, p. 791-800, Springer, Cham, url, doi:https://doi.org/10.1007/978-3-030-49889-4_61